州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)承诺明年不会提高纽约人的所得税，她说她不希望更多的企业逃离该州。
这位民主党人因拒绝在今年的州预算中提高所得税而激怒了党内的左翼，她周五表示，她希望在2025年保持这一底线。
“我不会提高所得税，”Hochul在乔治湖豪华的Sagamore度假村举行的纽约州商业委员会年会上对满屋子的大人物说。
“我希望你留在这里，我希望你成长。我希望你成功，”她说。“这是我对你们所有人的承诺。”
目前收入在14,000美元至215,000美元之间的单身纽约人的所得税税率为5.5% -6%。该州年收入超过2500万美元的最高收入者占10.9%。
公民预算委员会(Citizens Budget Commission)的州研究主任帕特里克·奥雷基(Patrick Orecki)在给《华盛顿邮报》的一份声明中写道:“州长仍然是正确的，纽约不应该提高已经是全国最高的个人所得税。”
“我们的高税收确实降低了我们的竞争力，州政府真的应该积极抑制支出增长，让目前的临时附加费到期，”他说。
但是，进步团体对Hochul的承诺进行了抨击。
“要求超级富豪多交一点税，可以让我们的州对我们的社区进行急需的投资。我们希望州长能与工薪家庭和纽约人站在一起，他们在房租、食品价格和儿童保育等基本必需品的高成本中挣扎，”纽约工薪家庭党联合主任贾斯敏·格里珀说。
Hochul的誓言是在她准备与州立法机构一起面对一个巨大的困境时做出的，即如何为MTA的下一个五年资本计划提供资金。
大都会运输管理局首席执行官Janno Lieber本周为该机构的2025-2029资本计划申请了高达684亿美元的资金，这是该运输机构历史上最大的此类申请。
奥尔巴尼还必须想办法解决MTA现有资本计划中165亿美元的缺口，这笔资金将来自备受嘲笑的拥堵收费计划——Hochul今年早些时候暂停了该计划。
该州将以23亿美元的赤字进入下一个预算年度。在接下来的两年里，它还弥补了总计116亿美元的缺口。
Hochul星期五早些时候对记者说，他对这个国家的财政前景描绘了一幅美好的画面，他提到了这个星期股市的反弹。
她在一个无关的活动上表示:“我们的大部分预算都是由华尔街的行为决定的，所以我要等到晚些时候才会有最终数字，(但)我喜欢目前的趋势。”
“利率将产生积极影响。我们在失业问题上做得很好，只是小幅上升，比其他许多领域都要好。”“因此，我正在考虑所有这些经济因素，并看到了比我上任头几年更光明的前景。”
虽然Hochul在所得税方面划清了界限，但奥尔巴尼还有很多其他途径可以从纽约人的口袋里挖钱。
在她对交通拥堵收费踩下刹车后，Hochul在与立法者的闭门谈判中提出了增加工资流动税的建议。该收费将向司机收取15美元的通行费，以进入曼哈顿60街以下。
但相当多的民主党议员拒绝加税，这使得该州如何为MTA 2020-2024年资本计划中的漏洞提供资金成为未知数。
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